在交通安全事件中，有些科学定律，虽然我们还不甚明白，但他们确实在悄悄的奏效，对于正向发展的，我们可以顺应他的滋生条件，让他朝我们预期的良好态势发展；对于负面发展的，我们可以规避他的滋生条件，让不良后果不再发生。作为交通安全职业人，了解一些系统的“科学定律”，可以更好地为交通安全服务，为实现交通无事故而不懈前行。整理如下：

一、墨菲定律

一旦某路段、某交叉口，因交通设计不合理、不规范、不科学，且交通安全设施配置不完备，存在一定的安全隐患，那么，随着时间的推移、过往交通流量的不断增加，就一定会发生事故，哪怕是概率很低、极易被忽视的小细节。

二、帕累托定律（二八定律）

80%的交通事故，源自于20%的关键性交通隐患特征；80%的人力、财力投入仅是解决20%的交通隐患痛点；80%的交通事故发生点，来自20%的关键交通节点。

三、多米诺骨牌效应

  一次看似不经意的不安全行为，完全有可能导致一次很重大的交通安全事故。开车过程中，一次看手机、一次揉眼睛、一次走神，都有可能直接导致恶性交通事故发生。所以，积极消除存在隐患的驾驶动作，就是抽取多米诺骨牌中的一只，可以避免事故的发生。

四、海因里希法则

据统计学规律，每330起不安全驾驶行为，必然会导致29起碰擦事故，最终肯定会发生一起重大交通事故。所以，防微杜渐，就是减少隐患量的累计，就是降低事故发生率。

五、木桶理论

  一个城市的综合交通安全环境营造，需要各方面综合发展，首先需要从安全系数最低的隐患点整治开始，一个环节太薄弱会导致整体安全系数降低。

六、马太效应

  在交通安全建设投资领域，越是投入大的地方就越持续投入；反之，偏远、存在隐患的地方，甚至连基本交通安全设施尚且配备不足。

七、爱因斯坦相对论

  当行驶在舒适的交通环境中时，你会觉得应当文明驾驶；当行驶在脏、乱、差的交通环境中，你会不自觉的违法交通规则、鲁莽驾驶。

八、边际效应递减规律

  一个城市的交通安全投入在区域分布上是不均衡的，投入同等的费用，设施已完善区域相比设施尚薄弱区域，单位费用效果要低很多。

九、破窗理论

  如果恶劣交通环境和不良驾驶行为被长期放任存在，会诱使人们竞相效仿，最终交通环境会越来越恶劣，鲁莽驾驶行为会比比皆是。

十、波粒二象性

选任意一个驾驶员，他会同时具备超速/不超速的两种行为状态，因为你无法一眼看出他的文明驾驶程度，除非交警不在、路上也没监控，他自由开车通过。这就叫“驾驶员的违规/守规二象性”。

十一、波函数坍缩

交通警察在路上执勤巡逻时，总是处于查你/不查你的双重叠加态。当你违规驾驶时，你看到的交通警察，觉得他就是为查你而来的；但你正常驾驶，没有违规时，你甚至都看不到有交警的存在。

十二、黑洞无毛定理

当驾驶人员带着激动情绪去驾驶车辆时，脑子只有激动的事件，其他的一切交通环境判断、交通信息捕捉等行为意识都被忽略了，这是驾驶心理范畴中的一种常见的安全隐患。

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